Artigo Completo:

O presente trabalho visa mostrar a possibilidade de evolução da normativa OBDBr-2, demonstrando que é oportuno caminhar na mesma direção dos mais exigentes padrões internacionais visando um futuro alinhamento das normativas, mesmo levando-se em consideração os fatores complicadores da tecnologia Flex Fuel. A redução dos limites de emissões OBDBr-2 seguindo a tendência de redução daqueles das emissões de escapamento e levando-se em consideração possíveis alterações nos fatores de deterioração (Durabilidade de 80000km para 120000km ou 160000km), a criação de um limite para os óxidos de nitrogênio (NOx) para a diagnose do catalisador que conta apenas com o limite para hidrocarbonetos (NMHC), e a obrigatoriedade de se manter as diagnoses ativas em qualquer relação Ar/Combustível e não apenas nas relações correspondentes a Etanol (E100) e Gasolina (E22), são medidas possíveis de serem implantadas. Os sistemas mais modernos já estão preparados para estas mudanças, como será apresentado neste trabalho, restando apenas a calibração dos parâmetros de funcionamento das diagnoses.