Artigo:

s emissões de poluentes veiculares são uma das maiores preocupações da sociedade, especialmente pensando no futuro da humanidade com tópicos como a degradação da camada de ozônio, continuidade do uso de combustíveis à base de petróleo e principalmente a qualidade do ar. No Brasil, as legislações para emissão de poluentes veiculares por motociclos e veículos similares são regulamentadas pelo CONAMA no programa PROMOT, estabelecendo o cumprimento de alguns poluentes. No entanto, surgiu uma preocupação em compreender e controlar as emissões dos veículos ao longo de sua vida útil. Assim, foi criado o conceito de durabilidade das emissões. Então, desde 2014, os fabricantes começaram a determinar a durabilidade das emissões. Para determinar esta deterioração, a legislação europeia, que serve de base ao PROMOT, tem alguns métodos regulamentados: - Rodagem total, onde o veículo percorre toda a quilometragem determinada. - Rodagem parcial, onde o veículo percorre no mínimo 50% da quilometragem, e as emissões são extrapoladas até o final; Este artigo tem como objetivo apresentar um estudo feito para entender e simular a durabilidade do acúmulo parcial de quilometragem para motocicletas. Uma vez que este método ainda não é permitido no Brasil, o uso da rodagem parcial também é avaliada.