ESTUDO DA INFLUÊNCIA DOS SISTEMAS AUXILIARES DO MOTOR NA DINÂMICA LONGITUDINAL DE UM VEÍCULO DE PASSAGEIROS.

ESTUDO DA INFLUÊNCIA DOS SISTEMAS AUXILIARES DO MOTOR NA DINÂMICA LONGITUDINAL DE UM VEÍCULO DE PASSAGEIROS.

Monteiro, Tiago Priolli; Canale, Antonio Carlos

Artigo Completo:

O aumento no rigor das normas de emissão de poluentes levou a indústria automobilística a direcionar grandes recursos no desenvolvimento de tecnologias hibridas e elétricas para adequar-se a esse novo cenário, porém pouca ênfase tem sido dada na influência dos sistemas auxiliares do motor (Bombas, alternador e compressor) na dinâmica e no trabalho total desenvolvido pelo motor. Desenvolveu-se no MATLAB Simulink um simulador completo de dinâmica direta de um veículo de passageiros, onde foram introduzidos no motor dados referentes à bomba de óleo, à bomba de água, ao alternador e ao compressor do ar condicionado. Este veículo foi submetido ao New European Drive Cycle (NEDC) e ao Federation Test Procedure (FTP) que são amplamente utilizados na indústria automobilística. Como resultado obteve-se que os auxiliares foram responsáveis pelo de consumo de 41-49% da energia total gerada no motor, sendo o compressor de ar condicionado e alternador os maiores responsáveis, com consumos de 26-33% e 8-10% respectivamente. Tais resultados deixam explicita a grande influência desses sistemas no consumo total do veículo e salientam sua importância na otimização dos futuros motores.

O aumento no rigor das normas de emissão de poluentes levou a indústria automobilística a direcionar grandes recursos no desenvolvimento de tecnologias hibridas e elétricas para adequar-se a esse novo cenário, porém pouca ênfase tem sido dada na influência dos sistemas auxiliares do motor (Bombas, alternador e compressor) na dinâmica e no trabalho total desenvolvido pelo motor. Desenvolveu-se no MATLAB Simulink um simulador completo de dinâmica direta de um veículo de passageiros, onde foram introduzidos no motor dados referentes à bomba de óleo, à bomba de água, ao alternador e ao compressor do ar condicionado. Este veículo foi submetido ao New European Drive Cycle (NEDC) e ao Federation Test Procedure (FTP) que são amplamente utilizados na indústria automobilística. Como resultado obteve-se que os auxiliares foram responsáveis pelo de consumo de 41-49% da energia total gerada no motor, sendo o compressor de ar condicionado e alternador os maiores responsáveis, com consumos de 26-33% e 8-10% respectivamente. Tais resultados deixam explicita a grande influência desses sistemas no consumo total do veículo e salientam sua importância na otimização dos futuros motores.

Palavras-chave:

DOI: 10.5151/engpro-simea-PAP5

Referências bibliográficas

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Como citar:

Monteiro, Tiago Priolli; Canale, Antonio Carlos; "ESTUDO DA INFLUÊNCIA DOS SISTEMAS AUXILIARES DO MOTOR NA DINÂMICA LONGITUDINAL DE UM VEÍCULO DE PASSAGEIROS.", p-27-40. In: In Anais do XXI Simpósio Internacional de Engenharia Automotiva — SIMEA 2013. São Paulo: Blucher, 2014.
ISSN 23577592, DOI 10.5151/engpro-simea-PAP5