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O setor automotivo brasileiro tem feito grandes progressos como uma região de produção e vendas de veículos, mas é evidente o enfraquecimento da base industrial local, principalmente de autopeças resultante do aspecto da forte concorrência de produtos importados, que chegou a quase 29% do total das vendas locais (Sindipeças, 2011). A nova política industrial (INOVAR-AUTO) aumenta as chances para o setor automotivo brasileiro contornar esta situação através de benefícios fiscais para a atividade de desenvolvimento de fornecedores onde até 50% das despesas com desenvolvimento de fornecedores de uma montadora poderá ser creditado através do desconto de IPI. Este estudo analisou o modelo de Gestão Colaborativa de uma montadora de veículos junto a seus fornecedores através de um projeto de melhoria contínua desenvolvido por um time permanente de “kaizen” utilizando as ferramentas de “lean manufacturing” e replicando a vários outros fornecedores num modelo de inovação aberta. A inovação aberta tem se tornado um conceito efetivo para prover a busca de recursos externos por meio da colaboração de diversos atores na cadeia de valor para a busca de novos conhecimentos e tecnologias (Chesbrough, 2003). O projeto desenvolvido num fornecedor de peças fundidas e replicado a outros cinco fornecedores trouxe um ganho médio através da redução do tempo de processamento da ordem de 30%. Porém, o principal ganho deste projeto, foi a aproximação na relação de colaboração entre montadora e fornecedor que mostrou ganhos superiores ao antigo modelo de negociação e atrito onde o mais forte, no caso a montadora, cria um ambiente de pressão aos seus fornecedores para redução de custos, porém muitas vezes gerando redução de margem de lucro, consequente perda na capacidade de investimento e perda de competitividade.