Artigo Completo:

O Sistema de exaustão automotivo, está constantemente sofrendo solicitações, oriundas da vibração, ocasionada pelo motor e pelo chassi do veículo. Por este motivo, é imprescindível desenvolver um método matemático, que simule as condições físicas deste produto, para que seja possível prever na fase de projeto, todos as reações presentes no escapamento. Neste sentido, apresenta-se neste trabalho, um estudo de análise modal, contemplando as frequências naturais, para cada suporte de fixação do escapamento. O modelo matemático CAD (Computer Aided Design) foi desenvolvido em ambiente CREO enquanto a analise CAE (Computer Aided Engineering) foi feita no ambiente ABAQUS, e utilizando o método dos elementos finitos. A análise CAE foi desenvolvida e otimizada por intermédio dos aplicativos Hypermesh e Hyperview respectivamente. O uso deste método, possibilitou verificar a ocorrência da frequência crítica de excitação, menor que 200 Hz. Caso ocorra, há que se retrabalhar o componente, para que o mesmo esteja fora da faixa determinada como critério de falha. Finaliza este trabalho apresentando algumas perspectivas futuras, fazendo referência ao método de correlação “hammer impact”.