Agosto 2024 vol. 11 num. 1 - XXXI Simpósio Internacional de Engenharia Automotiva

Trabalho completo - Open Access.

Idioma principal | Segundo idioma

Uma revisão do potencial dos combustíveis sintéticos na descarbonização do setor de transportes

The potential of synthetic fuels in decarbonizing the transportation sector

ANDRADE, C. V. D. ; ORTOLAN, M. A. ; PALIOTO, E. ; MIOTTO, G. M. ;

Trabalho completo:

A busca pela redução das emissões de gases de efeito estufa do setor de transporte tem impulsionado o desenvolvimento de novas tecnologias veiculares, de motores e combustíveis que estejam alinhadas aos compromissos globais de descarbonização deste setor. O longevo domínio de motores a combustão interna impera a necessidade de aumentar o consumo de combustíveis com baixa pegada de carbono, como os biocombustíveis. A demanda de biocombustíveis vem crescendo nos últimos anos no Brasil. No entanto, há preocupações em relação a sua produção no que se refere ao uso da terra e na capacidade de suprir a demanda do setor rodoviário afim de atingir a metas de neutralidade de carbono. Uma alternativa promissora aos biocombustíveis são os combustíveis sintéticos. Ainda que a produção deste tipo de combustível alternativo esteja em estágio de desenvolvimento para aplicação comercial, estudos mostram que os efuels podem ser substitutos aos combustíveis de origem fóssil, contribuindo para tornar o transporte mais eficiente e sustentável. Sob essa perspectiva, esse projeto propõe-se a abordar a produção de combustíveis sintéticos no contexto brasileiro e que, junto aos bicombustíveis, possam vir a ser uma das estratégias de descarbonização do setor de transporte.

Trabalho completo:

The quest to reduce greenhouse gas emissions from the transport sector has driven the development of new vehicle, engine and fuel technologies that are in line with global decarbonization commitments in this sector. The long-standing dominance of internal combustion engines underlines the need to increase consumption of fuels with a low carbon footprint, such as biofuels. Demand for biofuels has been growing in recent years in Brazil. However, there are concerns about their production in terms of land use and the ability to meet the demand from the road sector in order to achieve carbon neutrality targets. A promising alternative to biofuels is synthetic fuels. Although the production of this type of alternative fuel is still at the development stage for commercial application, studies show that efuels can be substitutes for fossil fuels, contributing to make transportation more efficient and sustainable. From this perspective, this project aims to address the production of synthetic fuels in the Brazilian context, which, along with biofuels, could become one of the strategies for decarbonizing the transport sector.

Download (PDF)

Palavras-chave: -,

Palavras-chave: -,

DOI: 10.5151/simea2024-PAP96

Referências bibliográficas
  • [1] " L. E. Hombach, L. Doré, K. Heidgen, H. Maas, T. J. Wallington, and G. Walther, “Economic and environmental assessment of current (2015) and future (2030) use of E-fuels in light-duty vehicles in Germany,” J Clean Prod, vol. 207, pp. 153–162, Jan. 2019, doi: 10.1016/j.jclepro.2018.09.26
  • [2] M. D. Staples, S. A. Isaacs, F. Allroggen, D. S. Mallapragada, C. P. Falter, and S. R. H. Barrett, “Environmental and economic performance of hybrid power-to- liquid and biomass-to-liquid fuel production in the united states,” Environ Sci Technol, vol. 55, no. 12, pp. 8247–8257, Jun. 2021, doi: 10.1021/acs.est.0c07674.
  • [3] Agora Verkehrswende, Agora Energiewende, and Frontier Economics, “The Future Cost of Electricity-Based Synthetic Fuels,” 2018.
  • [4] Concawe, “Role of e-fuels in the European transport system - Literature review,” 2020.
  • [5] C. Graves, S. D. Ebbesen, M. Mogensen, and K. S. Lackner, “Sustainable hydrocarbon fuels by recycling CO2 and H 2O with renewable or nuclear energy,” 2011, Elsevier Ltd. doi: 10.1016/j.rser.2010.07.014.
  • [6] T. E. London et al., “E-fuels: A Challenging Journey To A Low-Carbon Future,” 2024.
  • [7] Concawe, “E-Fuels: A techno-economic assessment of European domestic production and imports towards 2050,” 2022.
  • [8] Transport & Environment, “Electrofuels what role in EU transport decarbonisation?,” 2017.
  • [9] Frontier Economics, “The overall CO2 impact for drive technologies in individual transport today and in the future. Life cycle analyses as the basis for targeted climate policy and regulation.,” 201
  • [10] S. Brynolf, M. Taljegard, M. Grahn, and J. Hansson, “Electrofuels for the transport sector: A review of production costs,” Jan. 01, 2018, Elsevier Ltd. doi: 1016/j.rser.2017.05.288.
  • [11] A. Christensen and C. Petrenko, “CO2-Based Synthetic Fuel: Assessment of Potential European Capacity and Environmental Performance,” 2017.
  • [12] International Energy Agency (IEA), “The Role of E-fuels in Decarbonising Transport,” 2024.
  • [13] Empresa de Pesquisa Energética (EPE), “Nota Técnica ‘Descarbonização do Setor de Transporte Rodoviário - Intensidade de carbono das fontes de energia,’” 2022.
  • [14] J. Hobohm et al., “Status and perspectives of liquid energy sources in the energy transition,” 2018.
  • [15] A. Linzenich, K. Arning, D. Bongartz, A. Mitsos, and M. Ziefle, “What fuels the adoption of alternative fuels? Examining preferences of German car drivers for fuel innovations,” Appl Energy, vol. 249, pp. 222–236, Sep. 2019, doi: 10.1016/j.apenergy.2019.04.041.
  • [16] Empresa de Pesquisa Energética (EPE), “Balanço Energético Nacional 2023: Ano base 2022,” 2023.
  • [17] Sistema de Estimativas de Emissões e Remoções de Gases de Efeito Estufa (SEEG), “Estimativas de Emissões.” Accessed: Mar. 15, 2024. [Online]. Available: https://plataforma.seeg.eco.br/
  • [18] L. Ramirez Camargo et al., “Pathway to a land-neutral expansion of Brazilian renewable fuel production,” Nat Commun, vol. 13, no. 1, Dec. 2022, doi: 10.1038/s41467-022-30850-2.
  • [19] A. Alkimim and K. C. Clarke, “Land use change and the carbon debt for sugarcane ethanol production in Brazil,” Land use policy, vol. 72, pp. 65–73, Mar. 2018, doi: 10.1016/j.landusepol.2017.12.039.
  • [20] N. Pavlenko and C. Araujo, “Oportunidades e riscos para a expansão continuada dos biocombustíveis no Brasil,” 2019.
  • [21] WWF-Brasil, “Potencial de produção sustentável de biocombustíveis no Brasil - 2030,” 20
  • [22] Câmara de Comercialização de Energia Elétrica (CCEE), “Brasil deve ganhar quase 250 usinas eólicas e fazendas solares até 2026, aponta CCEE.” Accessed: Feb. 23, 2024. [Online]. Available: https://www.ccee.org.br/-/brasil-deve-ganhar-quase-250-usinas-eolicas-e-fazendas-solares-ate-2026-aponta-ccee
  • [23] R. C. de Oliveira, “Panorama do hidrogênio no Brasil,” Instituto de Pesquisa Economica Aplicada - IPEA, 2022. doi: 10.38116/td2787.
  • [24] C. Hank et al., “Site-specific, comparative analysis for suitable Power-to-X pathways and products in developing and emerging countries,” 2023.
  • [25] CCS Brasil, “1o Relatório Anual de CCS no Brasil 2022/2023,” 2023.
  • [26] Repsol Sinopec Brasil, “Tecnologia pioneira e inovadora para avançar na descarbonização.” Accessed: Feb. 23, 2024. [Online]. Available: https://repsolsinopec.com.br/noticias/programa-dac/
  • [27] J. Adolf et al., “The road to sustainable fuels for zero-emissions mobility. Status of and perspectives for power-to-liquids (PTL) fuels,” 2018.
  • [28] European Commission’s Joint Research Centre, “JEC Well-to-Tank report v5,” 2020. doi: 10.2760/959137.
  • [29] D. Chico, A. D. Santiago, and A. Garrido, “Increasing efficiency in ethanol production: Water footprint and economic productivity of sugarcane ethanol under nine different water regimes in north-eastern Brazil,” Spanish Journal of Agricultural Research, vol. 13, no. 2, pp. 1–10, 2015, doi: 10.5424/sjar/2015132-6057.
  • [30] P. Sun, A. Elgowainy, M. Wang, J. Han, and R. J. Henderson, “Estimation of U.S. refinery water consumption and allocation to refinery products,” Fuel, vol. 221, pp. 542–557, Jun. 2018, doi: 10.1016/j.fuel.2017.07.089.
  • [31] Empresa de Pesquisa Energética (EPE), “Plano Decenal de Expansão de Energia 2032 - Demanda Energética do Setor de Transportes,” 2023."
Como citar:

ANDRADE, C. V. D.; ORTOLAN, M. A.; PALIOTO, E.; MIOTTO, G. M.; "Uma revisão do potencial dos combustíveis sintéticos na descarbonização do setor de transportes", p. 517-523 . In: Anais do XXXI Simpósio Internacional de Engenharia Automotiva . São Paulo: Blucher, 2024.
ISSN 2357-7592, DOI 10.5151/simea2024-PAP96

últimos 30 dias | último ano | desde a publicação


downloads


visualizações


indexações