Efeito de torção na metodologia para ensaio de flexão vertical de eixo veicular utilizado em suspensão pneumática de implementos rodoviários

Torsion effect on the methodology of vertical flexure axle testing used in pneumatic suspension of road vehicles.

DELA ANTÔNIO, Sergio Francisco; LOPES, Luiz Eduardo

Artigo:

Os eixos utilizados em implementos rodoviários, reboques e semi reboques, a partir de julho/2015, são objetos de certificação no Brasil. O IPT possui laboratório acreditado para realização dos ensaios dos eixos conforme a Norma “ABNT 10961:2009 – Implementos Rodoviários – Caminhão, caminhão trator, ônibus, reboque e semi-reboque – Eixo veicular – Requisitos e métodos de ensaios”. Em trabalho anterior o IPT apresentou uma comparação de métodos do ensaio de flexão vertical, para eixos utilizados em suspensões pneumáticas, sendo um dos métodos conforme a norma NBR 10961 e outro desenvolvido pelo IPT baseado na condição real de utilização. Os ensaios de confirmação da metodologia proposta pelo IPT mostraram que os esforços de flexão eram superiores aqueles obtidos conforme a Norma ABNT 10961:2009, mas também indicaram que esforços de torção estavam presentes. Para quantificar estes esforços foram feitos ensaios experimentais de torção, em um mesmo modelo de eixo, o qual foi instrumentado com extensômetros elétricos. Os níveis de tensões de torção são mostrados neste trabalho e comparados com aqueles encontrados nos ensaios de confirmação da metodologia proposta pelo IPT.

Os eixos utilizados em implementos rodoviários, reboques e semi reboques, a partir de julho/2015, são objetos de certificação no Brasil. O IPT possui laboratório acreditado para realização dos ensaios dos eixos conforme a Norma “ABNT 10961:2009 – Implementos Rodoviários – Caminhão, caminhão trator, ônibus, reboque e semi-reboque – Eixo veicular – Requisitos e métodos de ensaios”. Em trabalho anterior o IPT apresentou uma comparação de métodos do ensaio de flexão vertical, para eixos utilizados em suspensões pneumáticas, sendo um dos métodos conforme a norma NBR 10961 e outro desenvolvido pelo IPT baseado na condição real de utilização. Os ensaios de confirmação da metodologia proposta pelo IPT mostraram que os esforços de flexão eram superiores aqueles obtidos conforme a Norma ABNT 10961:2009, mas também indicaram que esforços de torção estavam presentes. Para quantificar estes esforços foram feitos ensaios experimentais de torção, em um mesmo modelo de eixo, o qual foi instrumentado com extensômetros elétricos. Os níveis de tensões de torção são mostrados neste trabalho e comparados com aqueles encontrados nos ensaios de confirmação da metodologia proposta pelo IPT.

Palavras-chave:

DOI: 10.5151/engpro-simea2016-PAP72

Referências bibliográficas

• [1] ABNT NBR 10961, 2009, Implementos Rodoviários – Caminhão, caminhão-trator, ônibus, reboque e semirreboque – Eixo veicular – Requisitos e métodos de ensaio, Associação Brasileira de Normas Técnicas, Rio de Janeiro, Brasil.
• [2] FIRAT, Mehmet. A computer simulation of four-point bending fatigue of a rear axle assembly. Engineering Failure Analysis, University of Sakarya, Dept. of Mech. Engineering, 54187 Adapazari, Turkey, v. 18, p. 2137-2148, 2011.
• [3] WANG, X.; XU, W.; HUANG, Y.; ZHONG, M.; FAN, H. Simulation of the vertical bending fatigue test of a five-link rear axle housing. International Journal of Automotive Technology, State Key Laboratory of Automotive Safety And Energy, Dept. of Automotive Engineering, Tsinghua University, Beijing 100084, China, v. 13, No. 6, p. 923-932, 2012.
• [4] LEE, Yuejun E. Correlation and Simulation Process Improvement for Automotive Axle. SAE Technical Paper (2007-01-1205), 2007.
• [5] DELA ANTONIO, Sergio F., LOPES, Luiz E. Metodologia de ensaio de flexão vertical para avaliação de eixo veicular utilizado em suspensão pneumática de implementos rodoviários, XXIII Simpósio Internacional de Engenharia Automotiva- SIMEA 2105

Como citar:

DELA ANTÔNIO, Sergio Francisco; LOPES, Luiz Eduardo; "Efeito de torção na metodologia para ensaio de flexão vertical de eixo veicular utilizado em suspensão pneumática de implementos rodoviários", p-500-513. In: Anais do XXIV Simpósio Internacional de Engenharia Automotica - SIMEA 2016 [=Blucher Engineering Proceedings].. São Paulo: Blucher, 2016.
ISSN 23577592, DOI 10.5151/engpro-simea2016-PAP72