Blucher Engineering Proceedings

Setembro 2017, vol.4, num.1 - XXV Simpósio Internacional de Engenharia Automotiva
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O IMPACTO AMBIENTAL DA INTRODUÇÃO DE AUTOMÓVEIS DIESEL

O IMPACTO AMBIENTAL DA INTRODUÇÃO DE AUTOMÓVEIS DIESEL

FORCETTO, A. L. S.; ABRANTES, R. de

Artigo Completo:

Enquanto na Europa uma grande quantidade de veículos leves de passageiros (VLP) utiliza o óleo Diesel como combustível, no Brasil o uso em VLP é proibido. No entanto, está em tramitação no Congresso Nacional Projeto de Lei 1013/2011, que extingue esta proibição, baseado nas premissas que o automóvel Diesel terá menor emissão de CO2 e menor poluição. Assim, o objetivo deste trabalho é fazer uma avaliação do impacto ambiental da emissão de gases poluentes e CO2 que haveria em metrópoles como a Região Metropolitana de São Paulo (RMSP), caso seja liberado o uso de óleo Diesel em VLP. Este estudo baseia-se nos resultados dos ensaios de homologação de veículos que possuem motorização similar Otto (gasolina e flex) e Diesel, bem como em dados de estudos de campo, analisados segundo a metodologia da CETESB para o cálculo do inventário de emissões veiculares. Os resultados apontam, para o automóvel Diesel em relação aos Otto, para forte aumento nas emissões de NOx e pequena redução na emissão de CO2 total, porém com aumento significativo do CO2 fóssil (descontados os biocombustíveis), resultados que são multiplicados ao se considerar as emissões reais de NOx e ao se projetar o impacto ambiental sobre a RMSP.

Enquanto na Europa uma grande quantidade de veículos leves de passageiros (VLP) utiliza o óleo Diesel como combustível, no Brasil o uso em VLP é proibido. No entanto, está em tramitação no Congresso Nacional Projeto de Lei 1013/2011, que extingue esta proibição, baseado nas premissas que o automóvel Diesel terá menor emissão de CO2 e menor poluição. Assim, o objetivo deste trabalho é fazer uma avaliação do impacto ambiental da emissão de gases poluentes e CO2 que haveria em metrópoles como a Região Metropolitana de São Paulo (RMSP), caso seja liberado o uso de óleo Diesel em VLP. Este estudo baseia-se nos resultados dos ensaios de homologação de veículos que possuem motorização similar Otto (gasolina e flex) e Diesel, bem como em dados de estudos de campo, analisados segundo a metodologia da CETESB para o cálculo do inventário de emissões veiculares. Os resultados apontam, para o automóvel Diesel em relação aos Otto, para forte aumento nas emissões de NOx e pequena redução na emissão de CO2 total, porém com aumento significativo do CO2 fóssil (descontados os biocombustíveis), resultados que são multiplicados ao se considerar as emissões reais de NOx e ao se projetar o impacto ambiental sobre a RMSP.

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Palavras-chave:

DOI: 10.5151/engpro-simea2017-11

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Como citar:

FORCETTO, A. L. S.; ABRANTES, R. de; "O IMPACTO AMBIENTAL DA INTRODUÇÃO DE AUTOMÓVEIS DIESEL", p-145-151. In: . São Paulo: Blucher, 2017.
ISSN 23577592, DOI 10.5151/engpro-simea2017-11

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