SIMULAÇÃO HIL (HARDWARE IN THE LOOP) DE UM MOTOR COM TAXA DE COMPRESSÃO VARIÁVEL

SIMULAÇÃO HIL (HARDWARE IN THE LOOP) DE UM MOTOR COM TAXA DE COMPRESSÃO VARIÁVEL

MAGGIO, André Vinicius Oliveira; LAGANÁ, Armando Antônio M.; JUSTO FILHO, Joao Francisco

Artigo Completo:

Nos últimos anos, a demanda por motores mais eficientes que trabalhem com mais de um tipo de combustível (Flex) tem crescido no mercado. Um dos fatores que influenciam diretamente a eficiência é a sua taxa de compressão, embora os veículos atuais ainda são equipados com motores com taxa fixa. Recentemente, foi anunciado o primeiro veículo equipado com taxa de compressão variável (VCR), tecnologia que tem sua importância aumentada significativamente para motores do tipo Flex. Visando o desenvolvimento de estratégias de para controle da taxa de compressão e, considerando a dificuldade envolvida na construção ou a obtenção de um motor equipado com essa tecnologia, uma possível solução é a elaboração de uma simulação por Hardware-in-the-loop (HIL) implementando um motor com taxa de compressão variável virtual a partir dos dados coletados em ensaios num motor convencional de taxa fixa, porém, adaptado com cabeçotes e pistões diferentes dos originais, a fim de coletar dados para uma taxa diferente do original, permitindo entender a dinâmica do motor em função da variação da taxa de compressão.

Nos últimos anos, a demanda por motores mais eficientes que trabalhem com mais de um tipo de combustível (Flex) tem crescido no mercado. Um dos fatores que influenciam diretamente a eficiência é a sua taxa de compressão, embora os veículos atuais ainda são equipados com motores com taxa fixa. Recentemente, foi anunciado o primeiro veículo equipado com taxa de compressão variável (VCR), tecnologia que tem sua importância aumentada significativamente para motores do tipo Flex. Visando o desenvolvimento de estratégias de para controle da taxa de compressão e, considerando a dificuldade envolvida na construção ou a obtenção de um motor equipado com essa tecnologia, uma possível solução é a elaboração de uma simulação por Hardware-in-the-loop (HIL) implementando um motor com taxa de compressão variável virtual a partir dos dados coletados em ensaios num motor convencional de taxa fixa, porém, adaptado com cabeçotes e pistões diferentes dos originais, a fim de coletar dados para uma taxa diferente do original, permitindo entender a dinâmica do motor em função da variação da taxa de compressão.

Palavras-chave:

DOI: 10.5151/engpro-simea2017-41

Referências bibliográficas

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Como citar:

MAGGIO, André Vinicius Oliveira; LAGANÁ, Armando Antônio M.; JUSTO FILHO, Joao Francisco; "SIMULAÇÃO HIL (HARDWARE IN THE LOOP) DE UM MOTOR COM TAXA DE COMPRESSÃO VARIÁVEL", p-551-559. In: . São Paulo: Blucher, 2017.
ISSN 23577592, DOI 10.5151/engpro-simea2017-41